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中國汽車離合器行業發展現狀分析
發布時間:2019-06-12      瀏覽人次:662

中國汽車離合器行業發展現狀分析

從1891年摩擦式汽車離合器的誕生,到1948年液力變矩器的出現,再到各種智能控制技術不斷應用于汽車工業,汽車離合器技術始終伴隨著汽車工業的發展而發展。隨著新興汽車傳動技術的越來越普及應用,傳統的汽車離合器將逐漸淡出歷史舞臺。

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據環咨人員調查,目前全國有汽車離合器生產企業約200多家,其中具有一定生產能力和規模的汽車離合器生產企業只有30多家,主要有:長春一東、湖北三環、杭州西湖、杭州奇碟、桂林福達、東傳蘇汽配、上海薩克斯、南京法雷奧、重慶愛思帝、珠海華粵、寧波宏協等。2005年,我國14家離合器生產企業離合器總成產量約為516。49萬套。2006年,受國內汽車市場的迅猛發展的影響,汽車離合器產量也獲得快速增長,12家企業離合器總成產量突破862萬套。但是從傳統汽車離合器所占市場份額來看,由于乘用車中自動檔比例的上升,汽車離合器市場份額受挫,呈現下跌趨勢。

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目前國內主要汽車離合器生產企業按目標市場的不同,可分為OEM市場、售后市場和出口市場三類。其中,OEM市場如:長春一東、湖北三環、東傳蘇汽配等;售后市場如:杭州西湖、杭州奇碟、重慶長安等;出口市場如:杭州西湖、珠海華粵、寧波宏協等。由于各目標市場對企業規模、供貨能力的要求不同,因而進入各市場的難易程度也不同。目前,售后市場中企業間的差別zui大,從小作坊到大型國企,從民營私企到外方獨資、國有控股等呈多樣化,產品質量也參差不齊。據環咨人員統計:2006年我國汽車零部件市場中,正規企業產品約占市場份額的30%,仿制產品約占40%,翻新產品約占30%。從各類企業性質來看,國企約占26。2%,外企占34。8%,民企占39%。在產品配套方面,乘用車領域體系內配套的情況較為明顯,而商用車的采購范圍則較廣。

我國汽車離合器行業在經歷了改革改造、引進消化、改制重組,在激烈的市場競爭中,汽車離合器市場在行業規模、產品技術、經營管理等方面取得了較好的發展。目前,國內汽車離合器企業約100余家(不含家庭作坊)。2005年汽車離合器市場總銷售額約35億元;從業人員12880人,其中工程技術人員1075人;固定資產總額15.1億元;利稅總額2.79億元;全年共產銷汽車離合器蓋總成1 000萬件,汽車離合器從動盤總成2000萬件,液力變矩器10萬套。到2010年,我國離合器總銷售額將達84億元。

國內汽車工業的快速發展吸引了零部件巨頭的加入,國際汽車離合器企業~zl:lValeo、Luk、Sachs、Exedy、Eaton等都在中國設立了合資或獨資企業,完成了在華的戰略布局,使得該行業競爭加劇。他們不僅向原來并無份額的配套市場和售后市場滲透,還不斷擴大其投資規模,改變股比,提高控制力。加大了在中國申報及保護力度,使得國內傳統汽車零部件企業面臨巨大的技術挑戰和壁壘。供應商的資金實力、技術質量水平和管理水平影響著企業生產規模的維持及擴大;技術進步所帶來的替代品(如AT、CVT、DCT所引發傳動產品概念的改變)對部分汽車離合器行業帶來根本性的改變。

從企業內部能力分析,總體上看,我國汽車離合器企業與國外企業相比處于明顯劣勢。在勞動力成本、售價、售后服務、客戶關系和供應商關系等方面,我國企業處于明顯優勢;在市場營銷能力、采購成本和交貨期方面,我國企業與國外競爭者基本持平;在品牌價值、產品技術含量、產品質量、規模效應、生產效率、技術水平、研發能力和員工素質方面,我國企業與國際同類企業相比差距較大。

在產品技術方面,國內汽車離合器企業經過不斷地產品結構調整,國產膜片彈簧離合器的品種已經能覆蓋國內重、中、輕、轎、微及農用等車型的需求,跟蹤國外動力傳動系統技術,研發新一代產品也取得了可喜成果,如雙質量飛輪、液力變矩器、適用于300馬力以上動力配套的由430拉式膜片彈簧離合器都獲得了成功。

在發展過程中,離合器企業無論是為了提高自身的競爭力,還是為了進入配套、出口市場,都十分重視強化企業內部管理。在離合器委員會注冊的95%以上企業都先后通過了ISO9000、QS9000、ISO/TSl 6949等質量體系的認證。

綜合分析后,總結出目前我國汽車離合器行業發展特點

1、企業數量多,規模企業少,制約行業發展

我國主要汽車離合器生產廠家基本上都是在“七五、八五"期間通過引進了國外的技術和設備,消化吸收后發展起來的。根據環咨咨詢掌握的情況來看,目前全國有離合器生產企業約200多家,其中具有一定生產能力和規模的汽車離合器生產企業只有30多家,這些企業主要分布在東北、江浙和上海等地。在這30多家企業中,民營企業數量占到了三分之二,而整個行業中不成規模的民企數量則更大。雖然隨著國內離合器技術的發展,很多民營企業也具備了生產高質量汽車離合器產品的規模和實力,但分散和作坊式的生產形式,使得仿制品、翻新品充斥著我國汽車離合器市場。這不僅制約了正規企業的發展,而且延緩了我國汽車離合器行業發展速度。

2、外資企業進入,市場競爭加劇

全球汽車市場整車降價趨勢愈演愈烈,導致整車企業對汽車零部件采購價格越來越苛刻。由于日本、歐美等發達的勞動力成本高,導致其本土的零部件生產缺乏成本優勢,加之日本、歐美等地區采用自動變速器的車型比例很高,因此日本、歐洲的一些汽車離合器廠家紛紛向中國等新興轉移。薩克斯、法雷奧、日本大金等國際汽車離合器生產企業相繼在中國投資建廠。外資企業的進入,沖擊我國汽車離合器市場,使市場競爭加劇。環咨咨詢認為,隨著更多的企業進入配套市場競爭,將使原來地位穩固的一些企業逐漸喪失競爭優勢,在市場中不斷分化和整合。

3、出口市場成長快速,影響出口因素不容小覷

2000年以來,我國汽車離合器產品出口市場增長迅速。從2000年到2006年,我國汽車離合器及其零部件的出口數量和金額基本保持年平均35。6%和45。0%的速度快速增長,雖然增幅略低于進口,但在整體數量和金額上則遠高于進口。從進出口平均單價看,歷年間價格波動較小并保持逐年增長趨勢,年均增長率維持在4%-8%的水平;但不同區域間價格的波動較大,每千克單價從2。29美元到33。94美元不等。目前我國汽車離合器及其零部件的出口也面臨著一些較大的影響因素:(1)、國外采購企業壓價,生產成本和運輸成本的增加,削弱了單個產品的盈利能力;(2)、傳統離合器產品技術成熟,易引起反銷;(3)、產品分車型、分系列,國際采購趨向大型企業。

4、整體需求穩定,市場份額下降

從市場容量來看,穩定的新車產量將是保證汽車離合器前裝市場繼續增長的重要因素。2006年我國汽車產量為728萬輛,12家離合器企業的離合器總成產量約862。55萬套,這些企業基本上都是以配套市場為主。分析原因,主要在于汽車離合器仍是目前國內汽車zui為經濟、實用的選擇,選購經濟性車輛的消費者仍占主流。但是從調研結果看,轎車中自動檔(AT)的比例已經上升到了約50%的份額,其他如CVT、AMT的比例也略有提升。因此環咨咨詢認為,隨著國內車市的持續走熱,汽車市場上離合器的安裝比例雖會因自動檔汽車產量的增加而略有下降,但整體需求量將繼續保持穩定。

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